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工程應(yīng)用

  • 京港澳高速公路（安陽-新鄉(xiāng)）示范工程

  • 高聚物注漿和UV-CIPP非開挖技術(shù)復(fù)合修復(fù)污水管道！

    高聚物注漿技術(shù)：解決管段沉降造成的接口滲漏，同時(shí)加固了管道基礎(chǔ)，防止管道二次沉降。

    一、管道預(yù)處理：高壓車沖洗、清淤，注漿堵漏。

    二、全程CCTV管道檢測(cè)，施工可控性好。

  • 道路非開挖修復(fù)，拒絕腳下步步坑

          開挖修路步步坑，一坑更比一坑深！

    鄭州安源工程技術(shù)有限公司研發(fā)了無損檢測(cè)非開挖修復(fù)技術(shù)——道面工程快速檢測(cè)維修整套技術(shù)。  

    一、無損檢測(cè)與高聚物注漿系統(tǒng)技術(shù)

    二、水泥混凝土路面板底注漿技術(shù)

    三、半剛性基層路面基底注漿技術(shù)

  • 路面塌陷誰之過？揪出馬路元兇！

    路面塌陷，觸目驚心！

  • 安新高速公路示范工程

        安新高速公路示范工程由河南省交通、河南省科技廳聯(lián)合組織實(shí)施，該路段唧泥病害嚴(yán)重，管養(yǎng)單位采用水泥注漿、罩面等多種方法不能根治病害，開挖維修不能根治病害，而且造價(jià)高、工期長、對(duì)交通干擾大。

  • 某水利設(shè)施高聚物注漿工程

    公司應(yīng)用于堤壩的高聚物注漿技術(shù)有：高聚物封閉注漿技術(shù)、高聚物定向劈裂注漿技術(shù)和高聚物柔性連續(xù)防滲墻注漿技術(shù)。具有對(duì)堤壩擾動(dòng)小、施工快捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、耐久性好等特點(diǎn)。技術(shù)成果獲得多項(xiàng)國家專利，形成了水利水電工程建設(shè)工法和地方標(biāo)準(zhǔn)，列入水利部先進(jìn)實(shí)用技術(shù)推廣計(jì)劃，并獲得國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)。

  • 某城市地下管道施工工程

        針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件下地下管道滲漏、涌沙及沉降問題，研發(fā)了地下管道接觸滲漏治理高聚物導(dǎo)管注漿技術(shù)、高聚物膜袋注漿與導(dǎo)管注漿相合的復(fù)合注漿技術(shù)和水下注漿技術(shù)、地下管道沉降抬升高聚物膜袋樁注漿技術(shù)

  • 某城市防汛堤防工程

    當(dāng)前，我國堤防、大壩面臨的安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻，除險(xiǎn)加固任務(wù)十分繁重。針對(duì)這一現(xiàn)狀，公司與鄭州大學(xué)聯(lián)合攻關(guān)，研發(fā)了“堤壩除險(xiǎn)加固高聚物注漿成套技術(shù)及裝備”，具有對(duì)堤壩擾動(dòng)小，施工快捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、耐久性好等特點(diǎn)。成果形成水利水電工程建設(shè)工法和地方標(biāo)準(zhǔn)，列入水利部先進(jìn)實(shí)用技術(shù)推廣計(jì)劃，并獲得國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)。

  • 某高速鐵路軌道板抬升注漿工程

        針對(duì)高速鐵路無砟軌道路基沉降問題，采用高聚物注漿技術(shù)，通過注漿導(dǎo)管將高聚物材料注射到支承層下，高聚物材料迅速反應(yīng)膨漲，快速抬升上部軌道結(jié)構(gòu)至設(shè)計(jì)高度，恢復(fù)扣件可調(diào)整量，保證軌道結(jié)構(gòu)的線路平順性，使軌道結(jié)構(gòu)快速恢復(fù)正常使用。

路面塌陷誰之過？揪出馬路元兇！

路面塌陷誰之過？揪出馬路元兇！

* 來源 : * 作者 : admin * 發(fā)表時(shí)間 : 2018-08-16 * 瀏覽 : 1580

據(jù)最近新聞報(bào)道，在鄭州南陽路與東風(fēng)路交叉口向北200米路西處，有一處路面塌陷，造成南陽路北向南僅剩一車道通行，沿線交通受到嚴(yán)重影響。后從相關(guān)部門了解，原來造成路面塌陷的真兇竟是地下污水管破裂！

    近年來，因地下管道破損造成的路面塌陷問題在多城市都有報(bào)道，大到北上廣深這樣的大城市，小到縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)。路面塌陷頻繁發(fā)生誰之過？除了暴雨沖刷、地質(zhì)結(jié)構(gòu)變化等“天災(zāi)”，更多原因卻是“人禍”引起的！基礎(chǔ)建設(shè)缺乏系統(tǒng)規(guī)劃，地表反復(fù)被“開膛破肚”，致使已鋪管道遭到嚴(yán)重破壞，再加上因早期管道老化產(chǎn)生的裂縫滲漏、管內(nèi)腐蝕等問題，輕則路面滲水，重則道路塌陷、交通癱瘓。

    如何應(yīng)對(duì)？

    據(jù)了解，在當(dāng)前地下管網(wǎng)修復(fù)中，傳統(tǒng)的開挖埋管施工方式仍在大量使用。直接開挖路面進(jìn)行修復(fù)嚴(yán)重影響交通，對(duì)城市的完整性和和諧性破壞較大，且開挖存在周期長、造價(jià)高、污染環(huán)境等種種弊端。針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件，鄭州安源工程技術(shù)有限公司研發(fā)了幾種地下管道的非開挖修復(fù)技術(shù)。


地下管道滲漏修復(fù)技術(shù)

    針對(duì)地下管道與土體接觸滲漏問題，研發(fā)了高聚物導(dǎo)管注漿防滲技術(shù)。



地下管道涌沙封堵技術(shù)

    針對(duì)軟土、流沙等不良地質(zhì)條件下地下管道破損或沉陷產(chǎn)生的管道錯(cuò)縫滲漏、流沙等問題，研發(fā)了高聚物膜袋注漿與管道注漿相結(jié)合的復(fù)合注漿技術(shù)和水下注漿技術(shù)。



地下管道沉降抬升技術(shù)

    針對(duì)地下管道沉降、錯(cuò)位、滲漏等問題，研發(fā)了高聚物膜袋樁注漿技術(shù)。

真實(shí)案例：某城市污水管道搶修


    從圖片中可以看出，該城市地下管道注漿前滲漏嚴(yán)重，采用我公司高聚物注漿技術(shù)修復(fù)后，已恢復(fù)運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)了快速搶修目標(biāo)，比原開挖方案節(jié)省工期75%，節(jié)省造價(jià)60%。不僅解決了管道涌水涌沙封堵難題，而且成功提升沉降管道28cm，使停止運(yùn)行16個(gè)月的管道迅速恢復(fù)通水。

小結(jié)

    非開挖，顧名思義就是在不開挖或微開挖的情況下對(duì)地下管道進(jìn)行鋪設(shè)、探測(cè)、維修和更新，不會(huì)阻礙交通、對(duì)地表破壞小，它是突破傳統(tǒng)開挖的技術(shù)革新。根據(jù)當(dāng)前現(xiàn)狀和模式，非開挖符合可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)理念，必將成為未來地下管道修復(fù)的主流施工技術(shù)。